物流專(zhuān)線，也叫貨運(yùn)專(zhuān)線，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。
專(zhuān)線物流其實(shí)是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。物流專(zhuān)線的目的，是為了節(jié)約成本。專(zhuān)線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，通過(guò)航空運(yùn)輸以滿足較急的貨物需求。我們不斷提高服務(wù)水平，不斷創(chuàng)新?？蛻?hù)的滿意是對(duì)我們無(wú)比大的鼓舞，為客戶(hù)節(jié)省不必要的時(shí)間和金錢(qián)是我們一直以來(lái)的服務(wù)宗旨。選擇我們的理由是讓您的貨物更快、更準(zhǔn)、更的到達(dá)目的地。

專(zhuān)線物流其實(shí)是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：
接單（登記客戶(hù)和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；
提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車(chē)輛，或者確定飛機(jī)艙位）；
在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢(xún)，到貨反饋）；
到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶(hù)反饋）；
對(duì)賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。

物流專(zhuān)線是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。
專(zhuān)線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專(zhuān)線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車(chē)，能滿足較急的貨物，物流專(zhuān)線的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物，專(zhuān)線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專(zhuān)線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜。

物流專(zhuān)線的注意事項(xiàng)：
1、裝運(yùn)訂單是裝運(yùn)合同的一部分。這是沒(méi)有商量余地的，而且是沒(méi)有商量余地的；
2、移位運(yùn)單可用于一種貨物的運(yùn)輸，也可用于多種貨物的集體運(yùn)輸。可用于單向傳輸，也可用于連接傳輸；
3、單份運(yùn)單可用于同一托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)將一件或多件貨物從同一承運(yùn)人運(yùn)往同一目的地的同一收貨人；
4、發(fā)貨人對(duì)所填寫(xiě)的貨物描述和報(bào)關(guān)單的正確性負(fù)責(zé)：托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)單上的指示和聲明不符合約定、不完整或者不準(zhǔn)確，給承運(yùn)人或者其他任何人造成的損失承擔(dān)責(zé)任；
5、有效期：貨物到達(dá)目的地，收貨人提貨并在運(yùn)單上簽收確認(rèn)后，運(yùn)單作為運(yùn)輸合同憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸合同，其法律依據(jù)的效力自運(yùn)輸合同終止之日起延長(zhǎng)至二年；
6、正本：航空運(yùn)單必須提交“正本托運(yùn)人/托運(yùn)人”的副本，即使信用證要求正本航空運(yùn)單，只要提交托運(yùn)人的副本即可。
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