國際物流提供多種不同的國物流渠道，如國際海運、國際空運、國際快遞、國際班列運輸，以及多式聯(lián)運，從而滿足客戶多樣化的物流需求。國際空運的服務(wù)商直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢。

空運的運輸主體是只要是有機場的地方都可以做，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費的而快遞有時是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下選擇空運的方式比較合適。

一、過港所需時間

1、不需報關(guān)情況下

貨交深圳倉庫：上午交貨，在不遇到海關(guān)查貨的情況下，下午可以到港。下午交貨，第二天上午到港。

2、需要報關(guān)情況下

正常報關(guān)一般需要一天時間，因此過港時間比不報關(guān)情況下多花一天時間左右。

二、需申報的情況

1、正常情況下，報關(guān)員要花上一天的時間，所以要比不報關(guān)員多花一天的時間。

2、中國香港取貨、訂艙、登機時間。

當(dāng)日到達港，當(dāng)天很少能登機，一般貨代都是安排第二天或第三天的航班，遇旺季，或航路爆滿，則時間難以預(yù)測，需提前訂艙、排倉，出貨后，才有具體航班。

三、飛行時間

東亞，東南亞，澳洲等短線，直飛航班一般4-5個小時。需要二程中轉(zhuǎn)的，一般2-3天時間就可以到目的港。

歐美中東線，直飛航班8-12個小時即可，中轉(zhuǎn)航班，快的4-5天，慢點的5-7天也到目的港了。

非洲，南美線直飛航班很少，中轉(zhuǎn)接駁航班，一般也要5-7天時間，慢點的要十天也有。

國際空運是指使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。旅客、行李、貨物和郵件的始發(fā)、中途和終點站有一點在一國境外的航空運輸。主要在國際航線上進行。國際航線是通過政府間的雙邊航空運輸協(xié)定 建立的。在運輸過程中為保證國際航行的安全和效益，必須按統(tǒng)一的程序和規(guī)則進行廣泛的國際合作和協(xié)調(diào)。