海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)費(fèi)的關(guān)系
承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)后,將根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)運(yùn)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。這時(shí)候,運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系就更容易了解了——海運(yùn)費(fèi)是海運(yùn)運(yùn)價(jià)和海運(yùn)運(yùn)量的乘積。
海運(yùn)費(fèi)與海運(yùn)運(yùn)價(jià)基本關(guān)系的數(shù)學(xué)表達(dá)式為:F=R X Q;其中F為海運(yùn)費(fèi),R為海運(yùn)運(yùn)價(jià),Q為海運(yùn)運(yùn)量。
一般來說,海運(yùn)運(yùn)價(jià)的確定和變動(dòng)取決于運(yùn)輸服務(wù)的供需關(guān)系。從理論上講,運(yùn)價(jià)較高不能超過貨物對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力,較低不能低于運(yùn)輸成本。但由于航運(yùn)市場中海運(yùn)需求彈性的作用,有時(shí)也會(huì)暫時(shí)出現(xiàn)運(yùn)價(jià)低于運(yùn)輸成本的情況。
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